De l'importance de l'équipement idoine

Amis moutards, moutardes, 


En ce soir de Nayel, je vous souhaite de trouver au pied du sapin l'équipement "à des couettes" qui vous permettra de compléter la panoplie du parfait poireau que vous vous êtes mitonné au fil du temps.


Ainsi je souhaite :
- à Phiphi, les pare-cylindres tant attendus
- à Bruno, que les pare-cylindre de Phiphi n'arrivent pas pour qu'il continue de se moquer de lui :)
- à Coincoin, une poignée de chevaux supplémentaires pour que j'arrête de le pourrir :P
- à Pascal, une nouvelle moto pour nous régaler de ses histoires lors des prochaines sorties
- à JMeuh, une nouvelle couleur de moto (hein mon poussin)
- à Lucio, une boite de rustines pour réparer Jacqueline
- à Tonton, que des bonnes choses, vu que je réveillonne chez lui ce soir :o)
- à Patrick, un peu plus de temps libre pour daigner nous rejoindre
- à Jean-Luc, un bidon de Mirror pour ses chromes


et à toutes les autres Buses et SDS, plein de bonnes choses dans vos assiettes et dans vos coeurs.


Joyeux Naïelle à tous !!!!


Bizz les Buses
Jay

L'hiver est là... les buses aussi

Buses, busards, balbuzards, mes amis à plumes et à 2 roues,


En cette période hivernale l'activité à 2 roues se raréfie de jour en jour.
Mais parmi les fend-la-bise peuplant maigrement nos contrées, il est une écrasante majorité,  plus souvent à 3 qu' à 2 roues, se trouvant handicapée par un mal étrange. Je ne sais si c'est la cigarette, le téléphone ou une quelconque pratique salace sous le tablier Bagster/Tucano (dieu que c'est moche) qui mobilise leur main gauche mais force est de constater que le clignotant se fait rare en ce moment. Cette vilaine habitude étant déjà largement répandue chez les 4 roues, survivre sur le trajet déjà pénible du travail devient une gageure maintenant que les maxi scoots accessibles au commun des couillons s'y mettent aussi.


A tel point que mon CoinCoin m'a soufflé une idée bien tordue (il est assez coutumier de la chose, il faut bien le reconnaître, d'ailleurs, n'est-il pas à l'origine du nom de notre groupe ?) qui va finir par germer dans mon esprit aussi fertile que méchant (c'est pour dire si mon esprit est en jachère, vue que je suis la bonté même :) Allons-y les fleurs ne sont pas chères).
Ainsi donc, le CoinCoin me glissa récemment dans le conduit auditif l'idée de fixer une caméra sur son fidèle destrier (bétaillère n°2) afin d'immortaliser les aigrefins (et non pas aiglefins, qui n'a, d'ailleurs, aucun rapport avec un rapace membre de la bande) qui commettent toutes sortes de manœuvres aussi hardies que dangereuses et inconscientes.


A cette idée déjà bien tordue, je me fis l'écho en proposant de publier quotidiennement la plus belle de ces actions sur un site web qui pourrait s'intituler, par exemple et au hasard : le connard du jour.


Non, non, je ne suis pas grossier, je suis juste un tantinet agacé.

week-end moto en Touraine

8-9 Octobre 2011 : La Touraine, les Châteaux de la Loire, 10 motos 13 à table !
Faits marquants : 3 nouvelles BM, Une nouvelle FJR , , une nouvelle buse monocylindre, une petite glissade d une buse Honda, signe de pluie ! Une visite de musée du braconnage

Création du Google Group Raides-Buses

Vous avez certainement reçu une invitation à vous inscrire au Google Group des Raides Buses. En gros, un Google Group est une liste de diffusion utilisable par tous ses membres : une seule adresse à taper et toutes les buses reçoivent votre message.

Je vous encourage donc à vous inscrire et à envoyer vos messages à raides-buses@googlegroups.com. 

Le retour du maître ?

Ce dimanche à 14h se courra le GP d'Aragon.
Et cette course risque de marquer le retour de Rossi et de la Desmosedici aux avant-postes.


S'il est indéniable que les Honda sont en très grande forme cette saison, ayant augmenté leur puissance pure, leur motricité et leur vitesse de pointe, il faut bien reconnaître que les Ducati sont décevantes. Les Yamaha, championnes du monde en titre, accusent un déficit en motricité et vitesse de pointe mais leur point fort réside dans la mise au point, facilitée l'an dernier par les réglages du Maître Rossi et ayant permis à Lorenzo de remporter un magnifique premier titre dans la catégorie reine avec, à la clef, le record absolu du nombre de points en une saison (383). Tout ça pour dire, que la M1 c'est pas du mou de veau et que Lorenzo sait quand même tourner la poignée dans le bon sens. J'ai d'ailleurs le plus grand respect pour ce pilote.


Mais mon idole reste le grand Valentino Rossi, neuf fois titré dont 7 fois en catégorie reine (GP 500, MOTOGP 800 et MOTOGP 1000). Cette année il a fort à faire avec une Ducati que personne ne parvient à mener à un train d'enfer. Une moto trop rigide, aux dires des spécialistes, à cause du cadre carbone -marque de fabrique Ducati-. Ressenti de l'avant trop flou, difficulté à la faire tourner, les commentaires négatifs sont légion parmi les pilotes de la machine italienne, qu'ils soient officiels ou privés. Randy De Puniet, l'an dernier si performant sur sa Honda privé est aujourd'hui relégué au fond du classement et ne parvient pas à faire tourner la bête malgré un physique de gladiateur.


Mais les choses pourraient bien changer lors du prochain grand prix car Ducati aurait modifié le cadre de sa moto. La partie avant du cadre serait désormais en aluminium, matériau moins rigide que le carbone, ce qui donnerait à la Desmosedici une plus grand souplesse à la torsion, permettant de mieux entrer en courbe. L'information à retenir est que Ducati s'est enfin décidé à modifier son innovation majeure : le cadre carbone. Et ce revirement tendrait à prouver que Rossi, dont le talent de metteur au point est indiscutable, va enfin obtenir les changements demandés depuis les premiers contacts avec sa monture italienne.


Bien évidemment, même si cette modification permet à Rossi de mieux sentir le train avant de sa moto, rien ne dit que celle-ci sera assez compétitive pour se battre devant. Mais il et clair que Ducati a fait son deuil de cette saison 2011 et travaille déjà pour la prochaine saison et le retour des 1000.
Un résultat dans le top 5, voire un podium, à Aragon permettrait de rassurer les pilotes de la marque, les fans de Rossi mais surtout le sponsor de l'écurie officielle qui doit se languir d'un premier résultat.
Mais rien n'est gagné pour Ducati car le circuit d'Aragon fait la part belle aux freinages à pleine charge, ce qui met à mal la stabilité des machines en contraignant fortement les cadres. Mais quel autre meilleur endroit pour valider ces premières modifications ?


Réponse dimanche à 14h.
Forza Rossi !

Les goûts et les couleurs

Je suis indigné par le dernier dossier ‘occasion’ de moto-journal.

En effet, celui-ci est consacré au Suzuki DL 650 V-Strom  (vous commencez à sentir le malaise, n’est-ce pas ?). Bien que les goûts et les couleurs ne se discutoient pâs, il y a des qualificatifs que je ne puis supporter concernant cette monture, certes peu aguichante mais ô combien brave et fidèle.

Alors quand je lis « elle est loin d’être belle, c’est sûr » ou encore « esthétique discutable, on s’approche du laid », mon sang latin ne fait qu’un tour !

Il s’agit là d’un jugement purement subjectif, la beauté n’étant perceptible que dans l’œil du scrutateur. Ok, la V-Strom a une esthétique discutable, pour ne pas dire très discutée. Mais de là à dire qu’elle est « laide ». Crénom, ce n’est pas digne d’un journaliste, même s’il  appartient à ce merveilleux magazine qu’est Moto-Journal, qui a bercé ma vie de motard depuis mon enfance, à l’époque où je lisais les magazines de mon grand frère (et tous n’étaient pas aussi recommandables que « motobô »).

Diantre je suis déçu et profondément touché par cette attaque mesquine. D’autant que le reste de l’article rend grâce aux nombreuses qualités de cette moto : fiabilité, couple, polyvalence, protection…

Bref, une moto quasi-parfaite ! Normal, c'est celle que j'ai choisie ;)

Dieu que c'est moche... et lent ... et moche...

Crénom que c'est moche !
De retour en région parisienne, mon premier contact "deuxrouesmotorisé" fut avec cette cocho-loperie (je fais des efforts pour être poli) de Piaggio MP3. J'avais oublié, le temps de ma trêve estivale bien méritée, à quel point c'était moche... et lent ! Du coup, ça met plus de temps à te passer sous les yeux et ça te gâche le paysage encore plus longtemps !


Mais je ne vais pas me plaindre de la vitesse limitée de ces moto-crottes (sauf que la merde est dessus au lieu de dedans) vu comment leurs usagers les conduisent. Mais je dois admettre que le retour à la réalité urbaine fut abrupt.


Heureusement que ma chouette me ravit toujours autant, malgré la couche de saleté qui la recouvre. A ce propos c'est décidé : ce week-end j'explique à mes enfants à quel point c'est amusant de laver une moto :)

Le vent m'a dit...

Le vent d’Ouest m’a raconté une bien étrange histoire cet été sur le sable d’une plage Atlantique.

Il est arrivé à mes oreilles, pourtant fort peu développées au regard de mon nez, que certains parmi nous fomenteraient un véritable coup d’état. Finalement le vent de liberté qui a balayé les régimes autocratiques ces derniers mois aura peut-être donné des idées à certains d’entre-toi, ami motard.

Ainsi, à la fin de notre périple dans les Ardennes Belges, je pensais que seules les réminiscences des libations de la veille pouvaient justifier les élucubrations que j’avais ouïes lors de notre dernière halte autoroutière.

Mais, las, il n’en était rien…

Certaines brebis galleuses du groupe, déjà montées comme des boucs (ben oui, une brebis ça ne peut pas être montée comme un taureau ; faut pas raconter n’importe quoi non plus) auraient touchées du doigt l’objet de leurs désirs, cédant à leur penchant pour la surenchère au niveau de la taille de leur engin.

Et, non contents de l’infidélité faite à leurs nippones machines déjà surpuissantes eu égard à leur triste niveau de pilotage, ces cochons (une vraie basse cour Les Raides Buses) auraient poussé le vice jusqu’à pactiser, signant de leur ‘pas si blanche’ main un blanc-seing au triste sire germanique. Il est vrai que ce dernier a su les allécher avec moult cylindres et pistons, sans parler des joyeusetés zélectroniques et autres assistance au (pardonnez-moi le mot) ‘pilotage’.

Ainsi donc,  notre groupe de motards, historiquement composé d’un noyau mou et dissident de FJRiste, se verra prochainement appauvri de quelques unités de ces brélons anémiques et accueillera avec sa mauvaise foi habituelle, force quolibets et regards envieux (faut pas déconner, non plus) les remplaçantes teutonnes si(x) cylindrées.

Mais le vent du Sud m’a soufflé dans l’intercom qu’une des pauvres montures délaissées a trouvé un nouveau maître (et pour la peine le mot n’est pas usurpé le moins du monde) au sein de ce même groupe.

Décidément, le vent tourne… mais parfois en rond, et ça tombe bien : on aime ça, faire des ronds avec nos meules. 

Les Ardennes 2011 - le bilan

De retour des Ardennes après 3 jours de soleil ininterrompus, j’ai eu du mal à me remettre au travail.

Ben oui, le retour à la normale est toujours dur après une bonne partie de rigolade mais là, entre la météo, les paysages, les routes, l’ambiance et la bouffe…. j’ai carrément envie de repartir !!

Histoire de nous replonger un peu dans la boite à souvenir, voici un petit bilan de ce week-end fantastique.

Nous avons battu un grand nombre de records.

-          Record de demi-tours par jour : 7 ou 8, je ne me souviens même plus

-          Record de chaleur : les thermomètres embarqués des FJR ont annoncé jusqu’à 31°C. Un bon 28° à l’ombre de moyenne sur tout le week-end

-          Record de chaleur bis : Michel et sa superbe sortie de route. Petit conseil : le freestyle ou le supermotard ça ne se fait pas en ZX-10 :)

-          Record du nombre d’arrêt et de vitesse moyenne : il faisait chaud, la région est belle, bref, on à réussi un 25 km/h de moyenne (avec les pauses) sur certaines portions !!

-          Record de la note d’hôtel (charmant au demeurant) : ce ne sont ni les chambres, ni les repas qui ont salés la note… mais bien les quelques 55 bières et autres calva, whisky et martini en 2 jours !!

-          Record de sobriété : 4.5l/100km avec le DL, on s’est trainé !

-          Record de sobriété bis : Jean-Luc et ses 3 cocas par jour (ni café, ni alcool, ce gars est un phénomène)

-          Record d’angle : à ce que j’ai vu, personne n’a ménagé ses pneus, 2 mm de plus et on attaquait les jantes. Spéciale dédicace à Jean-Luc et son V-Rod Muscle : j’ai rarement vu un tel angle les pieds devant O_o Et big up pour Yann : 1° d’angle de plus et tu finis par terre ! Maintenant il faut déhancher.

-          Record de jeunesse : nos 2 jeunes permis (Eric et Yann) ont fait frotter les cale-pieds (ou presque) avec à peine 1000km au compteur. Chapeau !

-          Record de pittoresque : hôtel perdu au fond des bois, le Tombeau du Géant (visité 2 fois), les petites routes en forêt, les gravillons, les trous, et le passage des routes belges défoncées au billard français

-          Record de pitrerie : Yann et son strip-tease du pantalon de pluie avec final sur le cul, un grand classique ! Jean-Matt’ et son strip-tease (un vrai cette fois) : ce garçon est inhibé en début  de soirée, et imbibé en fin ;)

-          Record de recherche de station d’essence : GPS de m#@%* ! 20 mn à chercher une station qui est (finalement) à 3 km. Merci aux gentils habitants de la région pour leurs renseignements.

-          Record de mauvaise foi de votre Caliméro d’organisateur : « j’avance pas mais c’est parce que j’ai la béquille qui frotte dans les virages…, c’est mon SDS qui râle si je vais trop vite…, je voulais profiter du paysage… »

Voilà mes amis. Je garde ce road-book précieusement pour une prochaine sortie. Il mérite d’être étoffé dans certaines portions car malgré notre lenteur, toute relative, nous avons parcouru environ 1075 km (contre 1250 l’an dernier) à bonne allure.

Je me suis régalé et l’ambiance était, comme toujours, au rendez-vous.

Merci à vous tous pour votre bonne humeur.

Prochaine sortie en septembre/octobre, direction la Touraine (à confirmer) avec le retour d’une organisatrice de choc : Marie-Christine ! Perso, ça me fera des vacances ;)

J moins 3 - L'angoisse monte

Jour ‘J’ moins 3. Tout est prêt ? C’est louche !

J’ai fini les road-books samedi.

Les routes sont dans mon GPS (au cas où).

Le restaurant et l’hôtel sont confirmés.

…

Ça m’angoisse.

Ben oui, d’habitude je suis prêt à la dernière minute, mais là, tout à l’air sous contrôle…

C’est pas normal

…

Alors quand ce matin, la bétaillère à commencé à grincer comme d’habitude (des saletés dans les plaquettes) je ne me suis pas inquiété.

Mais quand elle a couiné sévère sur les derniers centimètres de freinage, là j’ai senti comme une boule au ventre.

Imaginez un peu le tableau :

Plaquettes de frein à l’agonie… vite, trouver un mécano ouvert (on est lundi) et dans le meilleur des cas, il me change rapido les plaquettes et  je me tape le rodage des freins jusqu’au vendredi midi (faut compter 200km de roulage « normal » ; en gros, l’autoroute ça compte pas). La moitié du WE est gâché.

Dans le pire des cas, il ne peut pas me les changer sans rdv (eh, on est à Paris) et là : plus de bécane pour les Ardennes, je crise !!!!!

Allez hop, direction le meilleur concessionnaire Suzuki de la région* : Suzuki La Défense.

Ça tombe bien : ils sont ouvert du Lundi au Vendredi et c’est à côté du bureau, je serai presque pas en retard :)

Monsieur Henri Farcigny, le taulier, me reçoit lui-même et me dépêche un gentil mécano pour un premier contrôle visuel.

L’angoisse me serre les tripes, je vais ruiner mon calcif si j’ai plus de plaquette à 3 jours de la sortie de l’année.

Le verdict tombe : « il te reste 2 à 3mm sur la plaquette la plus usée, c’est bon tu peux y aller ».

Nonobstant l’optimiste de ce très gentil mécanicien, je dois bien avouer que savoir qu’il me reste 2 à 3 mm ne me rend pas des plus confiants quant à la durée de vie restante de ces plaquettes.

« Euh, je dois faire plus de 1000 bornes avec des timbrés, ça va le faire quand même ? »

« Mais oui, c’est bon. »

« Bon ben ok, alors »

AAAAHAAAAHAAAAHAAAAHAAAAHAAAAHAAAAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAH (rire barjot) je vais tous vous pourrir !!!!!

I’m happy

* pour moi le meilleur Suzuki de France ça reste Vincent Motos à St Pierre du Mont, à côté de mon bled natal. C’est des anges, les gars là-bas.

J moins 10

Jour ‘J’ moins 10. La date se rapproche.

Les défections également …

Flo ne sera pas là (Phiphi va pouvoir bouriner comme un sagouin et faire frotter les valises).

Lucio après les Cévennes a peur de s’ennuyer dans les Ardennes :o)

Pascal ne viendra pas poser ses roues à crampons sur les routes de légende de la vallée de la Semois, dommage : ce sont des routes pour les trails !

Les Babanèses sont incertains, rapport à un méchant ABS qui marche pô.

Les routes sont tracées : j’ai changé pas mal de choses par rapport à l’an passé, histoire de ne pas trop se répéter.

On repassera forcément par les merveilleuses routes déjà pratiquées (la vallée de la Semois vers Bouillon, le long de la Meuse vers Dinant…) mais j’ai essayé de privilégier les virolos (ben tiens).

Reste les Road-Books au format tableau à rédiger (la partie la moins fun).

Je vous envoie tout ça dès que c’est prêt.

En attendant, gonflez les pneus, révisez les montures et réparez les FJR !

Gaaaaazzzzz

une petite mise en 'roues' en Chevreuse

Ce dimanche j’ai repris la moto, histoire de voir si mon poignet supportait des freinages de trappeur.

Eh bien la réponse est oui ! Et c’est une bonne nouvelle : je vais pouvoir vous pourrir au freinage dans les virolos Ardennais. Ben oui, dans les lignes droites j’ai peu de chance de tenir la distance…

Remarquez que des lignes droites, il n’y en a pas tant que ça sur les road-books que j’ai concoctés :)

Du coup, pour me chauffer les pneus je suis allé en vallée de Chevreuse hier…

Ben c’est toujours aussi sympa ;)

Saint-Rémy les Chevreuses, Cernay, Dampierre, la route des 17 tournants, Lévis Saint-Nom. Que du bonheur.

Quelques rares cyclistes (pour une fois), des voitures (comme toujours) et des Gendarmes (comme souvent).

Un beau dimanche au soleil, quoi !

Tout va bien

Hello,

Bon ok, j'ai du annuler la sortie de mise en jambes à Honfleur prétextant que Météo France c'est que des gros nases et qu'ils mériteraient même de rouler en scoot tellement ils sont nuls.

Il n'empêche que cela m'arrangeait bien... je dois l'avouer.

En gros et en bref, une vilaine tendinite m’empêche de prendre appui sur mes 2 poignets et je risque d’être très embêté pour freiner lors de la prochaine sortie.

Je vous l’accorde : freiner, c’est pour les lâches J Mais quand il faut stopper les 220kg de la bétaillère + pilote + passagère + bagages, il vaut mieux être en pleine possession de ses moyens.

Vous dites ? « Je n’ai jamais été en pleine possession de mes moyens » ? … :-/

C’est pas faux… ;)

En tous cas, je n’ai pas touché à ma moto depuis 3 semaines et je vais encore observer 2 semaines de repos complet : je prends ma voiture, boite auto, clim, radio, le pied !

Tout ça afin d’être en pleine forme pour vous pourrir !

Comment ? « Je ne suis jamais en pleine forme » ? … :-/

Je vais finir par croire que vous m’en voulez…

Hein ? « Je suis parano, hypochondriaque, limite schyzo » ?

Boaf … tant que ça m’empêche pas de rouler à moto, c’est que c’est pas bien grave. :o)

Gaaaaazzz (mais doucement quand même)

Jay.

J -30

Les organisations des sorties se suivent mais ne se ressemblent pas…

A un mois du départ, nous peaufinons les détails du week-end dans les Ardennes.

A j-75 on était bon, on avait les RB, l’hôtel était réservé et il ne restait plus qu’à rouler et à s’arrêter dans les troquets du bord de Meuse, de Sambre et de l’Eau d’Heure (ça ne s’invente pas).

Mais comme cela n’aura pas échappé à votre sagacité de motard aguerri, à l’esprit aussi vif que le sanglier surgissant du sous-bois sous votre roue avant en pleine descente de la route au 17 tournants, je parle au passé.

Eh oui, on était prêt… mais c’était sans compter sur les difficultés de dernières minutes ou les rebondissements dont l’organisation d’une sortie moto est souvent parsemées (comme les demi-tours, les intempéries, les ‘on en a perdu un’, etc…)

En fait, je ne sais pas si se sont les récits de la précédente sortie Ardennaise ou la confiance aveugle dans les choix de l’organisation en termes de routes, pauses, hôtels et restos (bon allez, je l’avoue, je penche plutôt pour la première hypothèse) mais en tous cas le nombre d’inscrits a largement dépassé la capacité d’accueil de l’hôtel réservé.

Et avec 16 participants et 12 motos inscrits à ce jour, bien que nous soyons loin de notre record de 17 motos et 24 participants, il ne fut pas simple de trouver un hôtel pouvant tous nous accueillir.

En effet, tous les établissements de la région sont pris d’assaut en cette saison car, allez savoir pourquoi, une bande de fondus reconstitue chaque année une vague bataille ayant  eu lieu dans le coin (mais pas en cette saison : ils ne sont pas complètement cintrés pour faire ça en plein hiver quand même). Et du coup plus un seul hôtel abordable dans la coin. Oui, abordable, car à 150€ la nuit on a bien trouvé des chambres :).

Il a donc fallu reloger tout ce beau monde ! Et grâce à notre mascotte Rébecca, nous avons trouvé le gite et le couvert non loin de notre précédent point de chute.

Mais justement : chut ! Je ne vous en dis pas plus, laissant à la charmante demoiselle l’honneur de vous présenter l’hôtel au frigo plein de bières (sur ses recommandations expresses) qu’elle nous a dégoté.

 A très bientôt pour plus de détails.

J -75

Ok, cette fois on va dire que je m’y prends trop tôt. Mais bon, il vaut mieux prévenir que guérir.

Donc, à 2 mois et demi de notre sortie dans les Ardennes, faisons un petit topo.

- Road-book : prêt à 90 %

En gros le même que l’an dernier, histoire d’exploiter les belles routes et les virages sympas repérés sous une pluie insidieuse et sur un bitume gras mouillé qui n’inspiraient pas confiance.

Cette année on évitera Namur le samedi (jour de marché) afin que je reste sur mes deux roues, merci J

- Hôtel : repéré (Le François 1^er à Revin) mais pas encore réservé (tout dépend du nombre de chambres)

Accueil au top avec un patron super sympa. Fourniture de chiffons pour les motos couvertes de rosée matinale, mise à disposition d’un bureau fumoir, et en plus il nous a laissé foutre le bazar dans son resto pendant toute une soirée, pour le plaisir des clients (quand même).

- Participants : en attente de confirmation

En gros, les mêmes, avec peut-être quelques nouveaux.

Tarzan(?), Toph, JMeuh, Michel (le battave), Phiphi ( ?), Lucio ( ?), les babanèse, Jean-Luc et sa V-Rod Muscle (on va voir si un pneu de 240 ça tourne bien), Patrick ( ?) et sa Deauville toute neuve (avec Gorgio en SDS), etc… Bref, ça va pas être triste !

- Motos :

A part Michel qui a troqué son VFR 800 pour un ZX10R (ben voyons), apparemment pas de grande nouveauté… Un jeune permis de ma nouvelle boite devrait nous rejoindre en Shadow VT750 S (il risque de limer les cale-pieds vu la garde au sol façon custom).

A J-75 voilà ce que vous devez faire :

1- réserver votre week-end (poser une journée si votre boite ne fait pas le pont)

2- confirmer par e-mail auprès de Reb pour réserver les chambres

3- vérifier l'état général de votre moto en prévision d'un périple de plus de 1200km et anticiper les changements des pièces d'usure (pneus, freins, kit-chaine). Enfin, je dis ça, je dis rien.

4- pour Patrick : penser à gonfler les pneus et à verrouiller les sacochs, pour JMeuh : commander un stock de sélecteurs, pour ma pomme chercher une nouvelle boite avec des RTT…

Je vous propose également une sortie d'une journée, genre balade/pique-nique/bbq, sur avril-mai, afin de nous retrouver avant les Ardennes et de nous remettre "en roues".

A bientôt, si ce n'est pas avant.

Jay

Organisation de notre week end dans les Ardennes

Bonjour à tous,

Pour ceux qui ne liraient pas leur mail, je vais commencer à préparer notre prochaine sortie
J'ai besoin de savoir qui vient pour pouvoir réserver les chambres.

Cette année, nous n'aurons pas de participation de notre CE, il ne reste plus qu'un seul motard, et 3 passagères...

Pour le budget, il faut compter 215 € pour les 3 jours. Le prix comprend

• les 2 nuits d'hôtel, si nous prenons le même hôtel que l'an dernier il faut compter 70 €/nuit avec la demie-pension (dîner et petit dej),
• les 3 repas du midi à 15 € par repas,
• les pauses.

Il faudra rester raisonnable pour tenir le budget !

Je vous remercie de me dire cela vous convient rapidement.

Bises à tous

Rébecca

Concours de logo

Salut les Buses,

Un groupe de copains, un nom, il nous manque juste un logo.

Alors si vous avez des idées, des maquettes ou des bôô dessins, n’hésitez pas à les envoyer pour que je les poste sur ce blog.

Dans cette belle démocratie motarde qu’est la Raide Buse, vous pourrez élire le meilleur logo.

Première contribution : Lucio.

Après une maquette rapidement exécutée, dont l’esprit est parfaitement dans le sens du groupe, voilà que notre Papy nous sort une jolie réalisation issue de ses précédents montages.

Comme je l’ai déjà souvent dit : BIG UP LUCIO !!

Prochaine sortie moto : juin 2011

La prochaine sortie moto est fixée au week-end de l'ascension : les jeudi 2, vendredi 3 et samedi 4 juin 2011.

Le dimanche devant permettre aux fessiers motards de se remettre de leurs émotions.

Et nous repartirons dans les Ardennes Belges, forts de notre expérience de l’an passé, en modifiant légèrement le parcours pour le rendre encore plus épique (si on peut !).

Pensez à réserver ces dates et à vous inscrire au plus vite auprès de notre mascotte (élue à l’unanimité hier soir) : Reb.

Gaaazz

Bikers Welcome, Poireaux Bienvenus !

Salut à tous !

Bienvenue sur le blog des Raides Buses, groupe motard qui a cherché son nom pendant près de 8 ans (ou plus, vu que j’ai la mémoire courte).

Nous essaierons d’archiver ici nos plus belles balades, nos meilleurs souvenirs (brèves de comptoir, bourres de motards, etc.) et les magnifiques photos que nos plus artistiques membres voudront bien déposer.

Tous en selle et GAAAAZZ !